1月31日，伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，由集團公司承建的貴陽市有軌電車示范線（T2線一期工程）項目黎陽大道站主體順利完成封頂，標志著全線13座車站主體結構全部完工。截至目前，項目土建工程量完成90%，將全面進入砌體、二次結構及裝飾裝修施工階段。

　　貴陽市有軌電車示范線（T2線一期工程）起于長嶺北路，止于二十六大道，全長10.92公里，全線共14個區間、13座車站；連接觀山湖區、白云區、高新區；線路沿長嶺北路、白金大道（白云區段）、天元路、鋁興路、科創南路、高納路及白金大道（高新區段）敷設；在二十六大道與科創北路路口西北側設有一座車輛基地（基地內共9座單體建筑）。

　　車站施工場地周邊均為既有市政道路，存在交通環境復雜，施工作業面狹窄等情況。為解決全線車站施工中存在的共性難題，參建項目部提前聯系相關專家、業主和監理單位，多次對建設方案進行論證，分別采用換填、型鋼懸挑支架技術解決了支架地基承載力不足及場地狹窄等問題。針對作業區域有限，項目技術團隊根據高架橋墩特點研發了“T形墩大懸臂蓋梁附著式支撐架體系”，配合專項交通疏解方案，有效解決了施工場地周邊交通疏導，為工程快速推進提供了安全作業環境與質量保障。經申報，該項技術獲得了國家知識產權局實用新型專利授權和盧森堡國際發明專利授權。

　　“我們根據項目實際情況，以每個車站為單位，配足施工資源，保證所有在建車站施工進度能齊頭并進?！表椖控撠熑苏f道。為了確保工期，項目部根據車站的工程量和場地條件，反復模擬籌劃，將每個車站作業人員固定在30人以上，吊車2臺以上，保證了車站主體結構的連續施工作業，成功地將每個車站施工時間控制在了70天以內。

　　開工之初，項目部就進行了貴州省建筑工程綠色施工示范工程創優策劃，在施工過程中堅持使用灑水車、自動噴淋裝置、霧炮機等措施有效抑制了揚塵，設置洗車池和三級沉淀池保證泥漿的超低排放，同時根據現場實際情況使用磷石膏建材，實現了資源循環利用。在多措施保證下，項目部現場文明施工、綠色環保工作取得良好的成績，獲得了“中國質量協會用戶滿意班組”“貴州省綠色示范工程”“貴陽市市政房屋安全標準化工地”等一系列榮譽。

　　據悉，貴陽市有軌電車示范線（T2線一期工程）是貴陽貴安“強省會”行動重點項目，作為貫穿貴陽市南北的“新走廊”，是連接新老城區的一條重要通道。項目建成后將有效降低周邊地面交通的壓力，同時還將與貴陽地鐵1號線銜接，形成覆蓋更廣、效率更高的交通脈絡，沿線群眾出行將更加方便。