近日,中國土木工程學會公布了第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎入選工程名單,集團公司參建的2項工程成功入選。
新建商丘至合肥至杭州鐵路
新建商丘至合肥至杭州鐵路是國家“十三五”規劃中最大的一條高鐵線,被譽為“華東第二通道”。該鐵路由河南商丘站引出,途經安徽亳州、阜陽、合肥等地區,在蕪湖跨越長江,引入杭州站,線路全長794.55公里,設計時速350公里。
集團公司承建商合杭高鐵站前十標工程和商丘東站市政配套工程,標段兩跨大河、三跨高速公路,施工環境復雜,施工內容包含兩座車站、17處特殊結構橋梁、160多孔現澆梁,涉及深孔大樁、深基坑開挖、高墩高空作業等,質量要求高、安全風險巨大,是北線施工難度最大的標段。
其中,淮河特大橋跨淮河主橋是北段最重要的控制性工程之一。該橋位于安徽壽縣境內。其主橋結構為(112+228+112)米預應力混凝土連續剛構箱梁-柔性拱組合結構,全長452米,主跨228米,采用的Ⅲ型板式無砟軌道技術,不僅具有完全自主知識產權,而且領先世界,為當時高速鐵路無砟軌道連續剛構拱橋世界第一,先后獲得全國工人先鋒號、國家優質工程獎等榮譽。
成都至貴陽高速鐵路
成都至貴陽高速鐵路全長648公里,設計時速250公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路網蘭州(西寧)至廣州通道的重要組成部分,全程穿越云貴川三省。
集團公司參建了成貴聯絡正線和貴陽北站成貴場及相關聯絡線,以及云南境內的威信站、鎮雄站,貴州境內的大方站、黔西站、清鎮西站等施工任務。建設過程中,集團公司始終堅持“一站一景,一站一主題”思路,以打造新時代精品工程為目標,嚴格落實紅線管理規定,優化施工組織,高效推進工程進度,于2014年6月完成了貴陽北站成貴場及相關聯絡線施工,2017年1月完成了成貴聯絡正線施工,2019年1月全部完成了云南、貴州境內五座高鐵站的主體結構工程,9月完成裝修安裝施工任務。
建設過程中,集團公司積極開展科技攻關和創新實踐,多項研究成果成功應用于成貴站房工程中,累計取得國家授權專利13項,其中發明專利4項,省部級工法3項,為成貴鐵路的順利建成和安全運營作出了重要貢獻。